Kunststof aanrijdbeveiliging in diverse sectoren

Kunststof aanrijdbeveiliging kent een brede waaier aan voordelen. Het is veerkrachtig, robuust, modulair, licht, weerbestendig, chemisch resistent, kleurvast, en ga zo maar door. Niet verwonderlijk dat dit type aanrijbescherming breed ingang vindt in uiteenlopende sectoren. Hieronder plaatsen we enkele sectoren in de kijker waar kunststof aanrijdbeveiliging onmisbaar is.

Chemische industrie

Sectoren die gebruik maken van diverse substanties en stoffen hebben belang bij aanrijdbeveiliging die hier geen hinder van ondervindt. Ook hier heeft kunststof aanrijbeveiliging de absolute bovenhand tegenover zijn stalen variant. Door de hoge chemische resistentie van het synthetisch materiaal is er geen gevaar voor oxidatie of corrosie.

Naast chemische fabrieken maken ook olieraffinaderijen en boorplatformen hier handig gebruik van. Zo leverden we reeds aanrijbescherming voor GlaxoSmithKline (GSK), AksoNobel, BASF en BP.

Voedingsindustrie

De voedingssector werkt ook met uiteenlopende stoffen die invloed kunnen hebben op stalen aanrijbeveiliging. Een afscherming uit plastic heeft hier totaal geen last van, wat erg bepalend is voor de hygiëne van de ruimte waar de voedselwaren zich in bevinden.

Ook qua temperatuur moeten beschermingselementen voldoende bestendig zijn in extreme omstandigheden. In het bijzonder bij industrieën die gebruik maken van koeltechnieken. Dat kunststof aanrijbescherming letterlijk geen krimp geeft bij omgevingstemperaturen tot -10°C stellen voedselbedrijven erg op prijs. Voor temperaturen tot -30°C bieden we onze veiligheidstoepassingen in een ander type kunststof aan. In deze gevallen gaat het om vriesbestendige kunststof die desondanks de lage temperatuur toch zijn nodige flexibiliteit behoudt.

Zo beveiligden we reeds bij Crop's, een fabrikant van ingevroren fruit, groenten en kant-en-klaarmaaltijden, tal van zones in hun Belgische hoofdzetel. Het transportsysteem voor pallets in de vriesafdeling was bijvoorbeeld erg kwetsbaar voor aanrijdingen door heftrucks. We zetten onze TB Super Triple en de TB Double in als bescherming voor de pallettransporteur, traffic barriers met respectievelijk een dubbele en driedubbele rail dus. Aan de zijkanten van de productielijnen liet Crop's BO Super beschermpalen plaatsen, en voor wandelgangen en oversteekplaatsen combineert de producent van diepvriesproducten TB Plus-afsluitingen met SG swing gates. Aan de laadperrons bevinden er zich TB-200 safety barriers die voorkomen dat er palletten op de rand worden geplaatst. Onze KP 150 kolombescherming levert de nodige bescherming aan de steunbalken van de tussenverdieping.

Naast Crop's maken anderer voedselgiganten als Coca-Cola, McCain, Delhaize en Mars dankbaar gebruik van onze technologie.

Productiebedrijven

Bedrijven die producten fabriceren, of het nu gaat om elektrische toestellen, houtwerk of personenwagens, maken intensief gebruik van plastic aanrijbeveiliging. In opslagdepots zal je langs de rijstroken voor heftrucks de klassieke kunststof aanrijbescherming aantreffen onder de vorm van de klassieke enkele of dubbele rails, beter bekend als de safety of traffic barrier.

In productiebedrijven tref je ook veel machines aan, gaande van maal- of zaagmachines en persmachines, tot fijne elektronica en robotten in assemblagelijnen. Om veiligheidsredenen is het sterk aangewezen om machines te scheiden van personeel en voertuigen, in het belang van alle partijen. De FE Fence leent zich perfect voor de afscherming van machines. Omdat dit veiligheidsrooster bestaat uit een met glasvezels verstevigd hars, is het flexibel maar toch robuust. Dit biedt niet alleen een bescherming tegen letsels en schade, maar zorgt er ook voor dat bij een aanrijding de schade aan het voertuig beperkt blijft.

De FE Fence bestaat in verschillende varianten. Zo bestaat er ook een uitvoering waarbij het beschermrooster gecombineerd wordt met een traffic barrier, de TB 400 Plus Fence en de TB 260 Plus Fence.

Distributiecentra

Een verdeelcentrum is een kluwen van intense bedrijvigheid. De tijdsdruk is er moordend en het minste oponthoud kan voor problemen zorgen. Het is met andere woorden belangrijk dat alle actoren voldoende op elkaar zijn afgestemd. Omdat alles snel moet gaan, is de kans op een ongeval reëel. Zelfs een lichte aanrijding kan voor schade zorgen aan de rekken, of erger: verwondingen veroorzaken.

Aanrijdbeveiliging in een distributiecentrum bepaalt dus in grote mate de veiligheid én efficiëntie op de werkvloer. De meest voor de hand liggende veiligheidstoepassing is rekbescherming. Een distributiecentrum (kortweg DC) bestaat grotendeels uit eindeloze rayons waar orderpickers - al dan niet met transpalletten - en heftrucks snel doorheen bewegen. Een ongelukkige tik tegen een stapelrek is gauw gebeurd. Zelfs al is het een relatief lichte impact, de stabiliteit van het rek is niet langer gegarandeerd. Is de impact groter, dan kan het rek instorten, of erger: dan krijg je het gevreesde domino-effect waarbij alle rekken één voor één volgen! Niet alleen loop je als distributiebedrijf een groot risico op materiële en economische schade, ook de kans op een arbeidsongeval met gewonden is reëel. De gevolgen zorgen in zo'n geval niet alleen voor een financiële kater, ook het imago van je bedrijf krijgt hierdoor een flinke deuk.

De Rackbull is een universele rekbescherming die je op elk type rek kan aanbrengen. Met deze rekbeschermer beperk je het risico op instortingen van rekken, zonder dat je je over de diameter of compatibiliteit hoeft zorgen te maken. Elke rayon kun je aanvullend beschermen tegen aanrijdingen door aan de uiteinden een RE Rack End te installeren. Dit is een compacte vorm van aanrijdbescherming bestaande uit twee rails. Dit beschermingsproduct heeft ook nog een meer robuuste variant met een versterkte midpost.

Verdeelcentra zijn logistiek gerichte bedrijven en daarbij speelt transport een cruciale rol. De laatste stap binnen het distributieproces is het opladen van de goederen in lichte vrachtwagens of heuse opleggers. Ook de vrachtwagenchauffeur hangt vast aan een strak rooster, dus is het belangrijk dat het bevrachten probleemloos verloopt. Aan de laadkade bevinden zich bovendien vaak dure elektrische poorten. Daar wil je koste wat kost ongevallen of schade vermijden aan. Want niet alleen kunnen de herstelkosten hier snel bij oplopen, door het oponthoud bestaat de kans dat de lading zijn bestemming niet tijdig bereikt. Met aanrijbeveiliging aan laadkades beperk je trouwens niet enkel de kans op aanrijdingen, het biedt ook de mogelijkheid om de goederen netjes te verdelen over laadzones.

Luchthavens

Een luchthaven, of vliegveld in de volksmond, bestaat uit drie componenten waar aanrijbeveiliging de nodige bescherming biedt:

• De terminals, waar passagiers inchecken,
• De bagageverwerkingseenheid, waar de bagage wordt verwerkt,
• De parking, waar passagiers hun wagen achterlaten tijdens de reis.

Terminals

Om bijvoorbeeld van terminal A naar terminal F te gaan, moet je soms behoorlijk wat afstand afleggen. Om die reden maakt het personeel vaak gebruik van elektrisch aangedreven karretjes, waarmee ze zich snel doorheen terminals kunnen bewegen. In deze gebouwen treft je meestal ook loopbanden (een soort horizontale roltrap, zeg maar). Die bieden de passagiers een oplossing om zich snel met hun bagage naar de juiste gate te begeven. Deze loopbanden zijn kwetsbaar voor aanrijdingen, zeker als die deels zijn afgewerkt met plexiglas. Door aanrijdbeveiliging aan de buitenzijden van deze loopbanden te plaatsen, beperk je het risico op schade door een aanrijding met een elektrisch wagentje, én het risico op vertraging voor de passagiers die gebruik maken van deze loopbanden.

Stockagebouw

De verwerking van de ruimbagage gebeurt op veel luchthavens automatisch, met het zogenaamde "pick and place" bagagesysteem. Toch zijn er zijn er veel plaatsen waar dit nog niet het geval is - dit gaat immers om een investering van tientallen miljoenen euro in spitstechnologie. Vandaar dat veel luchthavens gebruik maken van het klassieke systeem met bagagewagens. Om te vermijden dat deze wagentjes schade veroorzaken kan je het bagagesysteem beschermen met aanrijdbeveiliging in de vorm van de TB 550. Door zijn robuustheid kan deze traffic barrier behoorlijk wat impact opvangen, zonder dat het voertuig ernstige schade oploopt.

Parkeerplaatsen

Voor wie met de wagen naar de luchthaven trekt, om daar het vliegtuig op te stappen, kan die tijdens de reis achterlaten op het parkeerterrein. Het achterlaten van je wagen op een vreemde parking, terwijl je zelf erg ver van huis bent, zorgt bij veel reizigers voor wat ongerustheid. Je kan deze evenwel wegnemen door aanrijdbeveiliging op parkeerruimtes aan te brengen. Niet alleen haalt dit het risico op schadeclaims naar beneden, je toont de passagiers dat je aandacht schenkt aan hun veiligheid en die van hun wagen.

Haventerreinen

Op haventerreinen bevinden zich enorm veel opslagplaatsen en loodsen. De magazijnen herbergen vaak eindeloos veel stapelrekken met goederen. Net omdat het om werkelijk erg uitgestrekte rayons gaat, gebeurt het transport vrijwel uitsluitend met heftrucks. Hierdoor bestaat ook het risico dat een heftruckchauffeur een stuur- of inschattingsfout maakt, en daardoor ernstige schade aanricht aan zowel het rek als de goederen. Het kan nog erger: als de rekken dicht opeen staan gestapeld, dan het wel eens gebeuren dat je een domino-effect krijgt. Op het internet vind je tal van filmpjes waarin dit zich voordoet, tot de wanhoop van de chauffeur (en de leidinggevenden).

Laat het niet zover komen, en wees het lot een stapje voor. Door vakkundig aanrijbeveiliging aan te brengen beperk je het risico op dergelijke calamiteiten tot een absoluut minimum.

Het is overal wel iets

Dit is slechts een kleine greep uit de sectoren waar aanrijdbeveiliging een serieuze meerwaarde betekent op het gebied van veiligheid, organisatie en hygiëne. Deze veiligheidstoepassingen zijn vrijwel in elke sector van nut, zelfs waar er geen voertuigen in het bedrijf rondrijden. Zelfs daar wordt aanrijbeveiliging bijvoorbeeld op de parking erg geapprecieerd door werknemers die met de wagen komen.

Bent u van plan om de veiligheid van werknemers en/of klanten te optimaliseren binnen uw bedrijf, en zo het risico op herstelkosten of schadeclaims te beperken? Luister dan zeker even naar ons team van experts, die je graag bijstaat met advies en aanwijzingen.