De explosieve groei van distributiecentra in België

De big bang van de e-commerce deint nog steeds verder uit en dat tekent zich letterlijk af in het logistieke landschap. Overal duiken gigantische distributiecentra op, die elk een knooppunt van bedrijvigheid vormen. De groei is zo sterk dat er hier en daar zelfs sprake is van nakend personeelstekort - dit alles op slechts een paar jaar tijd. Onlangs openden enkele marktgiganten gloednieuwe distributiecentra op in België. We nemen de grootste onder de loupe.

Één XXL distributiecentrum (kortweg “XXL dc”) telt op zich al minimum 40.000 m², wat overeenkomt met maar liefst 8 voetbalvelden. In de Nederlandse provincie Brabant alleen al spreekt men van 800 (!) van die voetbalvelden aan distributieruimte die er op korte tijd zijn bijgekomen. Het spreekt voor zich dat de impact op het landschap en het verkeer niet gering is, en dat geldt ook voor de werkgelegenheid. Hoewel bepaalde processen reeds zijn geautomatiseerd, brengt de installatie van een distributiecentrum uit die categorie heel wat jobs met zich mee - de seizoenspieken nog buiten beschouwing gelaten.

Lidl in La Louvière

Voorlopig bestaat het enkel op papier, maar het is allicht een kwestie van tijd eer het distributiecentrum er daadwerkelijk staat. In 2022 wil Lidl een distributiecentrum vestigen in La Louvière. De Duitse discountgigant kocht er reeds een terrein van niet minder dan 117.000 m² in het Garocentre Magna Park, een bedrijvenzone langs de E42 autosnelweg. Het distributiecentrum zelf zal een oppervlakte van 41.805 m² hebben, wat de omvang van een dergelijk project duidelijk illustreert. Het is een investering van 55 miljoen waarmee het concern het logistieke centrum in Courcelles (CLW) wil vervangen, en waarmee het ongeveer 60 warenhuizen zal bevoorraden in Waals-Brabant, het Brussels Gewest en Henegouwen.

Voor het zover is, zullen eerst de nodige vergunningen moeten worden goedgekeurd. Lidl-woordvoerder Julien Wathieu ziet niet meteen obstakels wat dit betreft. Hij ziet het project als een logisch gevolg van de groei van Lidl in België.

Aldi in Turnhout

Ook Aldi, de rechtstreekse concurrent van Lidl, opende dit jaar een gloednieuw distributiecentrum in Turnhout. Het gebouw kreeg meteen een Outstanding Duurzaamheidscertificaat uitgereikt binnen het internationale BREEAM-certificatiesysteem. Daarmee komt het in de top 5 van de de meest duurzame industriegebouwen ter wereld te staan. Niet alleen op het gebied van ecologisch bewustzijn en energie, maar ook op de veiligheid en het welzijn van de werknemers werd sterk ingezet!

GLS Belgium in Tongeren

Logistiek dienstverlener GLS Belgium investeert 20 miljoen in de bouw van een nieuw distributiecentrum. De nieuwe vestiging zal uit twee grote gebouwen bestaan. In het eerste gebouw worden de pakketjes verwerkt. De hal beschikt over een oppervlakte van totaal 5.700 m², en beschikt over 140 laadkades. De tweede hal, voor de verwerking van palletten is 4.900 m² groot.

Ook hier ligt het accent op efficiëntie en duurzaamheid. Zo staan de gebouwen zelf in voor de verwarming via warmtepompen. Om het waterverbruik te halveren maakt het bedrijf gebruik van een opvangsysteem voor regenwater. Als kers op de taart is het dak volledig uitgerust met zonnepanelen, waardoor het distributiecentrum gebruik kan maken van groene stroom. Maar het stopt niet bij het bedrijfsgebouw zelf. In bepaalde steden levert GLS Belgium zijn pakjes met elektrische voertuigen en bakfietsen. De volgende stap is het volledige wagenpark gelijkschakelen met de Euro 6-norm.

Een vestiging in de industriezone “Tongeren-Oost” was vanuit strategisch perspectief een logische keuze. Het gebied ligt vlakbij diverse landsgrenzen, een autostrade, het Albertkanaal en twee luchthavens (Luik en Maastricht). Aansluitend op de nieuwe vestiging werd het routeschema volledig herbekeken, waarmee er nu rechtstreekse verbindingen naar het distributiecentrum in Tongeren zijn ingelegd.

Van Marcke in Aalbeke

Badkamerreus Van Marcke opende in mei van dit jaar zijn nieuw EDC (Europees distributiecentrum) van maar liefst 90.000 m² groot. Bij de bouw werd veel aandacht geschonken aan het duurzame karakter van het gebouw. Het eigen waterzuiveringsstation is daar een opvallend voorbeeld van. Op het dak zetten 14.500 zonnepanelen zonne-energie om in groene stroom, waarmee onder andere het automatisch opslagsysteem aangedreven wordt. Door deze investeringen, in totaal zo’n 75 miljoen euro voor de bouw van dit complex, is het verdeelcentrum zo goed als volledig CO2-neutraal.

Opmerkelijk is dat met de komst van dit gigantische gebouw er geen nieuwe jobs werden gecreëerd. Door een meer efficiënte aanpak van het logistieke proces heeft Van Marcke genoeg aan zijn huidig personeelsbestand.

Barry Callebaut Group in Lokeren

‘s Werelds grootste chocoladeproducent Callebaut zal een nieuw GDC (Globaal distributiecentrum) bouwen in Lokeren. Deze XXL dc zal een oppervlakte van 60.000 m² beslaan, en zal gevestigd zijn in het nieuwe industriepark E17/4.

Met een kostenplaatje van circa 100 miljoen euro wil Callebaut alle bedrijfsactiviteiten centraliseren op één locatie. Op het gebied van duurzaamheid liggen de ambities ook erg hoog. Met de aanleg van zonnepanelen, geothermische systemen, elektrische laadstations, en extra faciliteiten voor fietsers wil de groep, net zoals Aldi, het BREEAM Outstanding Duurzaamheidscertificaat binnenhalen.

DHL Express in Roeselare

Roeselare werd door DHL uitgekozen als de locatie van hun nieuwe service center. De groep zal er een splinternieuw distributiecentrum huren op een site van ongeveer 12.000 m², en zal bij de aanvang 75 mensen tewerkstellen. Met dit initiatief keert de koerierdienst terug naar de West-Vlaamse stad, na hier enkele jaren geleden te zijn weggetrokken.

Het verdeelcentrum zal beschikken over drie inritten, zes laadkades voor zware vrachtwagens en 60 kades voor lichte vrachtwagens en bestelwagens. Vanaf januari zal DHL hier zijn activiteiten opstarten, en wil het een verwerkingscapaciteit bereiken van 3.000 pakjes per uur.

Nike in Ham

Met zijn oppervlakte van maar liefst 25 hectare behoort de European Logistics Campus van Nike tot de grootste logistieke sites van het land. Het verdeelcentrum is gloednieuw en leverde honderden nieuwe jobs op. Op de campus staan 6 windmolens die de 5 gebouwen deels voorzien van groene stroom. En niet alleen de stroom is groen, ook vind je er hangende tuinen aan de gevel. Hiermee wil de Amerikaanse sportgigant de trends op vlak van ecologie in het complex brengen.

Het verdeelcentrum is zowel voor groothandelszaken, winkels als e-commerce bedoeld, en dit over heel Europa! De ligging aan de E313 en het Albertkanaal is dan ook een logische keuze vanuit logistiek perspectief.

Optimale veiligheid bij alle stappen van het verdeelproces.

Dergelijke omvangrijke verdeelcentra vragen een gespecialiseerde aanpak op het gebied van veiligheid. Het opstellen van een risicoanalyse en een verkeersplan (waarbij je het heftruck- en voetgangersverkeer van elkaar gescheiden houdt) is een logische en noodzakelijke stap om de veiligheid te maximaliseren. Aan de hand van deze instrumenten kan je als beheerder of preventieadviseur de nodige aanrijdbeveiliging aanbrengen.

Zones waar voornamelijk heftrucks de dienst uitmaken kan je voorzien met veiligheidsbarrières. Deze robuuste balkenconstructies uit kunststof zorgen voor een impactbestendige afbakening. Deze kan je plaatsen aan doorgangen, langsheen muren en aan machines.

De stapelrekken vormen natuurlijk het hart van een distributiecentrum. Als een stapelrek het begeeft, door bv een aanrijding door een heftruck, of door het verkeerd af- of opladen ervan, zorgt dit meteen voor grote problemen. Het logistieke proces loopt vertraging op, ontvangers moeten bericht krijgen rond de vertraging, en er komt mogelijk een financiële compensatie tegenover de klanten te staan. Dat is dan nog louter naar de klanten toe, intern is de impact veel groter.

Door werkzaamheden zal de verdeling van pakjes binnen deze afdeling trager verlopen, of in het slechtste geval is er zelfs sprake van downtime, zodat het proces zo goed als helemaal stil ligt. De economische impact hiervan is niet gering, laat staan in het geval er ook fysieke letsels zijn bij werknemers. Daarom stel je best alles in het werk om dergelijke situaties te vermijden.

Met de Rackbull rekbescherming beperk je de kans op dergelijke ongevallen met catastrofale gevolgen tot het minimum. Rekbeveiliging laat zich eenvoudig aanbrengen, en kan worden aangevuld met een zogenaamde rack end. Dit is een korte, robuuste constructie die aan het uiteinde van een rayon kan worden geïnstalleerd.

Met een tunnel-wandbevestiging zorg je voor extra beveiligde wandelgangen. Deze constructie wordt aan de muur bevestigd, en biedt bescherming waar gestapelde goederen in voetgangerszones kunnen vallen. Zo ben je zeker van een 360° bescherming van het meest kritieke onderdeel van een verdeelcentrum.

Schade aan zuilen kan je vermijden met speciaal daartoe bestemde beschermingsproducten. Met kolombeschermers zorg je ervoor dat de schade bij een aanrijding door een heftruck beperkt blijft. Ook hierin heb je tal van varianten voor elk type zuil.

Met beschermpalen aan bv door- of ingangen zorg je ervoor dat de hoeken ongeschonden blijven door het doorgaand verkeer op afstand te houden. Niet alleen als aanrijdbescherming, maar ook als afbakening van bepaalde zones kunnen deze dienst doen. Zowel binnen het gebouw als bv op de bedrijfsparking.

Voetgangers kan je beschermen met kunststof veiligheidshekken of met valbeveiliging. Hierin bestaan tal van toepassingsmogelijkheden, elk met hun specifieke constructie. Heeft jouw bedrijf geautomatiseerde verdelingsmechanismen op de werkvloer? Overweeg dan het gebruik van veiligheidsroosters.

Ben je beheerder of preventieadviseur binnen een (XXL) dc, en wil je de veiligheid van het personeel, de voertuigen en het gebouw maximaliseren? Neem dan zeker contact met ons op. Ons team van specialisten staat je graag bij met raad en daad!