Flex Impact-aanrijdbeveiligingen zijn wetenschappelijk ontwikkeld

Tests uitgevoerd door Transpolis en TÜV Nord

De impactresultaten van Boplan Flex Impact-aanrijdbeveiliging zijn wetenschappelijk bewezen door een uitgebreide reeks professionele impacttests die gecoördineerd werden door het vermaarde, officieel erkende laboratorium Transpolis (Frankrijk, ISO 17025). (Met partners als Renault, Polaris Inc. USA, enz.)

In nauwe samenwerking met Dr. Edmondo Di Pasquale, die een Ph.D. van Princeton University (USA) heeft en professor is aan de voorname universiteit van Valenciennes (Frankrijk), kan Boplan wetenschappelijk onderbouwde impactresultaten voorleggen en kan het bedrijf aangepaste impactsimulaties uitvoeren op zijn gamma aanrijdbeveiligingen.

Boplan blijft zijn producten aan extreme tests onderwerpen in alle soorten omstandigheden. Zo werden ook positieve testresultaten behaald via de vrijwillige tests met het TÜV Nord-label voor verschillende producten, zoals de RackBull-rekbescherming, Single en Double Axes Gates, enz.

Elke klant die het deskundige advies van Boplan opvolgt bij het kiezen voor het juiste veiligheidsproduct voor de juiste risicosituatie kan absoluut gerust zijn over de veiligheid op de werkplek en over resultaten die op een hoge impactbestendigheid wijzen. Boplan beschikt over wetenschappelijke rapporten om dit te ondersteunen.

Bent u op zoek naar aanrijdbeveiliging?

Bega niet de veel gemaakte vergissing om voor een goedkoper of lichter alternatief te opteren als u aanrijdbeveiliging zoekt die effectief in staat moet zijn een voertuig van meerdere tonnen tot stilstand te brengen. Aan veiligheid mag geen prijskaartje hangen.

Kopers die denken dat ze daarmee wegkomen, vergissen zich jammer genoeg. De kost van een afscherming die werknemers of machines niet voldoende beschermd heeft, is veel hoger dan het geld dat aanvankelijk bespaard werd bij het aankopen van de lichtere afscherming. We gaan zelfs niet in op de kosten van een schadeclaim van een werknemer die in een ongeval betrokken raakte of op de kosten van productievertragingen door beschadigde machines die beschermd werden door te lichte afschermingen die het gevaar niet konden tegenhouden.

Bereid je voor om als veiligheids- en gezondheidsexpert dergelijk gevaarlijk verkoopgedrag te identificeren. Misleidende goedkopere prijsvoorstellen voor lichtere afschermingen versus hun zwaardere tegenhangers.

Misleidende prijsvoorstellen voor aanrijdbeveiliging

• Het aantal middenpalen over een bepaalde lengte van afscherming wordt geminimaliseerd, waardoor de prijs beperkt wordt, maar waardoor de afstand die een rail moet overbruggen, vergroot wordt. Dat zorgt voor een ernstig verminderde impactbestendigheid die niet voldoet aan de normen.
• Een kleiner aantal horizontale buizen of rails. Wees u ervan bewust dat er enkele, dubbele en drievoudige veiligheidshekken en aanrijdbeveiligingen bestaan. Vergelijk appelen met peren.
• De aanrijdbeveiligingen werden niet getest door externe deskundigen/bedrijven zoals TÜV Nord of Transpolis.
• Het aantal installatiedagen en werklieden werd beperkt. Het zijn geen erkende vakmensen en het zijn zelfs geen werknemers van het bedrijf dat u de afschermingen verkocht. Vergelijk dit gedeelte van de offerte op een gelijkaardige basis.
• De afscherming bestaat uit veel meer afzonderlijke delen. Die onderdelen kunnen zorgen voor extra kwetsbaarheden wanneer ze breken/defect raken en vroeg of laat moeten vervangen worden. Meer onderdelen brengen ook hogere productiekosten met zich mee, wat tot hogere prijzen en extra complexiteit leidt.

Dit zien we al te vaak gebeuren op de markt. Een geïnformeerd man is er twee waard.