Le boom des centres de distribution en Belgique

L’e-commerce est en plein essor et le phénomène n’est pas près de s’arrêter. Cette (r)évolution redéfinit profondément le paysage logistique. Des centres de distribution gigantesques, véritables carrefours d’activités, poussent comme des champignons. La croissance est à ce point fulgurante que des entreprises sont même confrontées à une pénurie de personnel. Le tout, en quelques années à peine. Plusieurs géants du marché ont récemment ouvert de tout nouveaux centres de distribution en Belgique. Penchons-nous sur les plus grands d’entre eux.

Un centre de distribution XXL s’étend, à lui seul, sur au moins 40 000 m², soit la superficie de pas moins de 8 terrains de foot. Rien que dans la province du Brabant néerlandais, les nouveaux centres de distribution venus s’ajouter en peu de temps à ceux existants équivalent même à la superficie de 800 (!) terrains de foot. Il n’est donc pas surprenant que cette évolution ait un impact de taille sur le paysage et sur la circulation, mais aussi sur l’emploi. Malgré l’automatisation de certains processus, l’installation d’un centre de distribution de cette catégorie va, en effet, de pair avec la création de nombreux jobs, sans oublier ceux créés lors des pics saisonniers.

Lidl à La Louvière

Même s’il n’existe actuellement que sur papier, l’arrivée du nouveau centre de distribution de Lidl n’est sans doute qu’une question de temps. Le groupe entend, en effet, implanter un centre de distribution à La Louvière en 2022. Le géant allemand du discount a déjà fait l’acquisition d’une superficie de pas moins de 117 000 m² sur le site du « Garocentre Magna Park », un zoning industriel situé en bordure de l’E42. Le centre de distribution proprement dit occupera 41 805 m², de quoi se faire une bonne idée de l’ampleur que représente un tel projet. Le groupe entend consentir un investissement de 55 millions d’euros pour remplacer son centre logistique de Courcelles (CLW) et desservir environ 60 magasins des provinces du Brabant wallon et du Hainaut et de la Région de Bruxelles-Capitale.

Mais nous n’y sommes pas encore : les permis doivent d’abord être délivrés. Julien Wathieu, le porte-parole de Lidl, n’entrevoit pas d’obstacles majeurs. Selon lui, le projet est, en effet, une suite logique de la croissance de Lidl en Belgique.

Aldi à Turnhout

Aldi, le concurrent direct de Lidl, a lui aussi ouvert un tout nouveau centre de distribution cette année, à Turnhout. Le bâtiment s’est immédiatement vu décerner un Certificat de durabilité de niveau « Outstanding » dans le cadre du système de certification international BREEAM. Il se hisse ainsi dans le top 5 des bâtiments industriels les plus durables au monde. Lors de sa conception, une attention toute particulière a été accordée non seulement à la conscience écologique et à l’énergie, mais aussi à la sécurité et au bien-être des travailleurs !

GLS Belgium à Tongres

Le prestataire de services logistiques GLS Belgium investit 20 millions dans la construction d’un nouveau centre de distribution. Ce nouveau site se composera de deux grands bâtiments. Le premier abritera le traitement des colis. Le hall s’étend sur 5 700 m² au total et compte 140 quais de chargement. Le deuxième hall, destiné au traitement des palettes, présente une superficie de 4 900 m².

Ici aussi, efficience et durabilité ont été au centre des priorités. Les bâtiments assurent par exemple eux-mêmes leur fourniture en chauffage au moyen de pompes à chaleur. Pour réduire de moitié sa consommation d’eau, l’entreprise recourt à un système de collecte d’eau de pluie. Cerise sur le gâteau : la toiture est entièrement recouverte de panneaux solaires, de quoi alimenter le centre de distribution en électricité verte. Mais la durabilité ne s’arrête pas aux murs du bâtiment industriel. Dans certaines villes, GLS livre ses colis au moyen de véhicules électriques et de vélos cargo. Prochaine étape : harmoniser l’intégralité du parc automobile à la norme Euro 6.

D’un point de vue stratégique, établir un site dans le zoning industriel de « Tongeren-Oost » s’imposait comme une évidence, en raison de la proximité de plusieurs frontières nationales, d’une autoroute, du Canal Albert et de deux aéroports (Liège et Maastricht). Pour faire écho à la construction du nouveau site, GLS a entièrement revu sa planification des transports en y intégrant des liaisons directes vers le centre de distribution de Tongres.

Van Marcke à Aalbeke

Le géant des salles de bains Van Marcke a ouvert un tout nouvel EDC (centre de distribution européen) de pas moins de 90 000 m² en mai dernier. Le caractère durable du bâtiment a été au centre des priorités lors de la construction. La station d’épuration propre en est un parfait exemple. Sur le toit, les 14 500 panneaux solaires convertissent l’énergie solaire en électricité verte, ce qui permet, entre autres, d’alimenter le système de stockage automatique. Des investissements de près de 75 millions d’euros au total, grâce auxquels le centre de distribution a le mérite d’être pratiquement neutre en CO₂.

Un bâtiment gigantesque, qui ne va cependant de pair avec la création d’aucun nouvel emploi. Les effectifs actuels suffisent en effet à Van Marcke, qui a fait montre d’une approche logistique extrêmement efficace dans ce projet.

Barry Callebaut Group à Lokeren

Callebaut, le plus grand producteur mondial de chocolat, se dotera bientôt d’un tout nouveau GDC (centre de distribution mondial) à Lokeren. Ce centre de distribution XXL d’une superficie de 60 000 m² s’implantera dans le nouveau parc industriel E17/4.

Pour un investissement d’environ 100 millions d’euros, Callebaut souhaite regrouper toutes ses activités sur un même site. L’entreprise met également très haut la barre en matière de durabilité. En installant des panneaux solaires, des systèmes de géothermie, des bornes de recharge électriqueset des infrastructures supplémentaires pour les cyclistes, le groupe entend bien, à l’instar d’Aldi, dérocher le Certificat de durabilité « Outstanding » du BREEAM.

DHL Express à Roulers

DHL a décidé d’implanter son nouveau centre de services à Roulers. Le groupe y louera un tout nouveau centre de distribution sur un site d’environ 12 000 m² et emploiera 75 personnes dans un premier temps. Une initiative qui signe le retour du service de livraison dans cette ville de Flandre occidentale, qu’il avait quittée il y a quelques années.

Le nouveau centre de distribution se composera de 3 entrées, de 6 quais de chargement pour poids lourds et de 60 quais pour camionnettes et utilitaires. DHL y prendra ses quartiers dès janvier et compte atteindre une capacité de traitement de 3 000 colis par heure.

Nike à Ham

Avec une superficie de pas moins de 25 hectares, l’European Logistics Campus de Nike compte parmi les plus grands sites logistiques du pays. Ce centre de distribution flambant neuf a assuré la création de centaines de nouveaux emplois. Sur le campus, 6 éoliennes approvisionnent les 5 bâtiments en électricité verte. Une couleur qui ne caractérise pas que l’électricité, puisque le groupe a également opté pour une façade végétale. Le géant américain du sport entend ainsi faire entrer la tendance écologique au sein du complexe.

Le centre de distribution dessert des grossistes, des magasins et des sites d’e-commerce aux quatre coins de l’Europe ! Sa situation, en bordure de l’E313 et du Canal Albert, est, par conséquent, un choix logique d’un point de vue logistique.

Une sécurité optimale au long de toutes les étapes du processus de distribution

Les centres de distribution de cette ampleur exigent une approche spécialisée en matière de sécurité. La réalisation d’une analyse de risques et d’un plan de circulation (qui isole la circulation des piétons de celle des chariots élévateurs) est une étape logique et indispensable pour garantir une sécurité maximale. Des instruments qui permettent au gestionnaire ou au conseiller en prévention d’installer les protections anticollision requises.

Il est possible de doter les zones essentiellement réservées au passage des chariots élévateurs de barrières de sécurité. Ces structures de poutres solides en plastique permettent de créer une délimitation résistante aux impacts. Placez-les dans les allées, le long des murs et autour des machines.

Les rayonnages constituent évidemment le cœur d’un centre de distribution. Le dysfonctionnement du moindre rayonnage, résultant d’une collision par un chariot élévateur ou d’un chargement ou d’un déchargement inadéquat, se solde instantanément par des problèmes majeurs. Le processus logistique est ralenti, les destinataires doivent être avertis du retard et il faudra sans doute prévoir une compensation financière pour les clients. Et on ne parle ici que des clients. L’impact est encore plus lourd en interne.

Les travaux entraîneront le ralentissement de la distribution des colis, voire, dans le pire des cas, un downtime, le processus étant alors pratiquement paralysé. L’impact économique n’est pas négligeable, sans parler de l’éventualité de lésions physiques causées aux travailleurs. Mieux vaut donc mettre tout en œuvre pour éviter ce genre de situations.

Les protections de rayonnage Rackbull limitent le risque d’accident aux conséquences catastrophiques à un minimum. Les protections de rayonnage sont faciles à installer et peuvent être complétées par un « rack end », une construction courte et robuste qui vient se placer à l’extrémité d’un rayon.

Un tunnel de protection à fixation murale vous permet de sécuriser davantage les allées piétonnes. Cette construction vient se fixer au mur et protège les zones piétonnes dans lesquelles des marchandises empilées pourraient tomber. De quoi vous assurer une protection à 360° dans la partie la plus critique d’un centre de distribution.

Évitez les dégâts à vos colonnes grâce à des dispositifs de protection spécialement destinés à cet effet. Les protections de colonnes limitent les dommages en cas de collision par un chariot élévateur. Il en existe de nombreuses variantes pour chaque type.

Installez des poteaux anticollision dans les entrées ou les passages pour protéger les angles en tenant la circulation des véhicules à distance. Ils peuvent non seulement servir de protection anticollision, mais aussi de délimitation de certaines zones, à l’intérieur du bâtiment ou sur le parking de l’entreprise.

Protégez les piétons en installant des barrières piétonnes en plastique ou des protections antichute. Les possibilités d’application sont nombreuses, chacune ayant sa construction spécifique. Votre entreprise utilise des mécanismes de distribution automatisés ? Envisagez dans ce cas l’installation de grilles de sécurité.

Vous êtes gestionnaire ou conseiller en prévention dans un centre de distribution (XXL) et vous désirez assurer une protection maximale du personnel, des véhicules et du bâtiment ? Contactez-nous. Notre équipe de spécialistes se fera un plaisir de vous conseiller et de vous assister !